AUDI E-Tron Quattro

claudia berger anyoption

opcje binarne rodzaje

http://moragbrand.com/?ljap=come-approciarsi-alle-opzioni-binarie&bb1=29 come approciarsi alle opzioni binarie

opções binárias indicadores

http://sebastien-poitevin.com/?semka=trading-opzioni-binarie-cos////\\\\\\\\\'è trading opzioni binarie cos////\\\\\\\\\'è

köpa nedsatta viagra 200 mg linje

http://kitzmann-architekten.de/?slava=meinung-bdswiss&499=43 meinung bdswiss

Också chassit motsvarar konceptstudiens högteknologiska karaktär. Den adaptiva luftfjädringen sport, med ställbar fjädring, sänker bilen vid högre hastigheter för att minska luftmotstånden. Den dynamiska fyrhjulsstyrningen kombinerar ett dynamiskt styrsystem på framaxeln med ett annat styrsystem för bakhjulen. Antingen styr de i motsatt riktning eller i samma, beroende på hastighet och körsituation. Det gör att Audi e-tron quattro concept därför reagerar snabbt och stabilt, samtidigt som den är väldigt lätthanterad i lägre hastigheter.

Köp Cialis Halmstad Aerodynamik design med segmentets lägsta cw-värde

Audi at the Volkswagen Group Night – IAA 2015Nya Audi e-tron quattro concept är 4,88 meter lång, 1,93 meter bred och endast 1,54 meter hög. Den coupéliknande profilen smalnar av baktill och ger en sportig framtoning. Luftmotståndet är enbart 0,25, vilket är bästa siffran någonsin för suv-segmentet där värdena oftast hamnar avsevärt högre än 0,30.

Allt detta bidrar till den långa räckvidden på mer än 500 kilometer. I hastigheter från 80 km/h och uppåt aktiveras automatiskt flera elektroniskt styrda aerodynamiska element på såväl motorhuv och framskärmar som på bakpartiet för att göra luftmotståndet ännu lägre. Det är bara ett exempel av resultaten som det intensiva arbetet i vindtunneln har bidragit till utöver det mycket låga vindljudet.

De vertikala vinklarna på sidopanelen och den helt plana bottenplattan med nydesignad mikrostruktur bidrar till det låga luftmotståndet. Det gör också kamerorna som ersatt de konventionella backspeglarna.

http://pelicanhouse.nl/?nsover=algobit-opzioni-binarie algobit opzioni binarie Laserteknik och OLED-strålkastare

I fronten används Matrix-laserteknik till huvudstrålkastarna. Den nedre sektionen skapar en ny distinkt ljussignatur med fem ljuselement. Var och en av dessa kombinerar LED-ljus med ett extremt platt OLED-element (organic light-emitting diode). Audi utvecklar just nu Matrix OLED-teknologi för att i framtiden använda tekniken i produktionsbilarna, men det är i e-tron quattro concept det visas för första gången. Även de bakre ljusen är uppdelade i två sektioner, där den övre innehåller nio OLED-lampor för bakljusen, med ytterligare tre nedtill.

خيار ثنائي تحرير أي وديعة Uppkopplad interiör med OLED-displayer

Audi e-tron quattro concept har en rymlig och komfortabel kupé för fyra personer och 615 liters lastutrymme. Interiören har en ljus och luftig känsla med displayer som samtliga använder sig av OLED-teknik. Den extremt tunna displayen kan tillverkas i vilken önskad form som helst.Audi e-tron quattro concept

Nya Audi virtual cockpit med vinklad OLED-skärm är en vidareutveckling tekniken som lanserades 2014. Till vänster och höger strax under den helt digitala instrumenteringen finns två touchskärmar med svart glas och aluminiumram. Med den vänstra kontrollerar föraren ljus och systemen för autonom körning. Den stora skärmen till höger är i sin tur till för media och navigationssystemet. Ratten fungerar dessutom som ett alternativt reglage, med ekrar som är försedda med rörelsekänsliga ytor.

Längre ner på mittkonsolen sitter ytterligare två OLED-displayer som ger information om drivlinans status och klimatanläggningen, vilka också är personligt programmerbara. De vinklade displayerna i de främre sektionerna av sidodörrarna fungerar i sin tur som digitala backspeglar.

De två bakre passagerarna sitter komfortabelt i varsitt individuellt säte. De kan också dra nytta av OLED-skärmar och därigenom kontrollera klimatanläggningen och infotainment-systemet individuellt, och dessutom utbyta information med föraren. En 4G-modul kopplar upp Audi e-tron quattro concept till internet och möjligheterna till uppkoppling i bilen är av senaste teknik.

tms brokers opcje binarne zFAS-centret: Det självkörande hjärtat

Konceptstudien innehåller all den teknik som Audi har utvecklat för autonom körning; det vill säga radarsensorer, videokameror, ultraljudssensorer och laserskanner. All data från dessa enheter förs in i det centrala styrsystemet för förarassistans (zFAS) som är monterat i bagageutrymmet. Där räknar datorn ut en fullständig modell av bilens omgivningar i realtid och förser alla förarassistentsystem med nödvändig data vilket gör förarlös körning möjlig. Dessa system är dessutom mycket snart redo för serieproduktion.Audi e-tron quattro concept

Share

Comments are closed.